电动汽车开多（duō）久之后可（kě）还清其（qí）生命周期“碳债”？
2024-6-16 20:23
来源：
E Small Data
Carbon Brief网站发文澄清：针对电动汽车最常见的虚假（jiǎ）说法之一是，由于制造电池的排放量，电动汽车与传统（tǒng）汽（qì）车相比几乎没有或根本没（méi）有（yǒu）气候效益。例如，在为《每日邮报》宣传其反电动汽车评论（lùn）文章的推特帖子中，气候怀疑（yí）论（lùn）者、前（qián）保守党同僚马特·里德利声（shēng）称：
“电（diàn）动汽车必须行驶5万英里以上才能与内燃机汽车（chē）实现收支平衡。这个（gè）数（shù）字正在增长，而不是减少（shǎo）。”
这句话有双重（chóng）错（cuò）误（wù）。正（zhèng）如Carbon Brief在2019年的事实（shí）核查中所显示（shì）的那（nà）样，一款典型的电动汽车（chē）只需不到两年的时间就可以还清电池的“碳（tàn）债务”。在整个汽车生命（mìng）周期中，电（diàn）动汽车的（de）二氧化
碳排放量大（dà）约是普通汽油车的三倍。根据国际（jì）清（qīng）洁交通（tōng）委员会（huì）（ICCT）的数据，欧洲的电动汽车将（jiāng）在行驶约11000英里（18000公里）后全部偿（cháng）还其碳债（zhài）务（wù）。
此外，随着电网（wǎng）的绿色化（huà），电动（dòng）汽（qì）车的生（shēng）命周期效益（yì）也在不断提高。在2021年的生命周（zhōu）期分析中，ICCT发现，与传（chuán）统汽（qì）车相比（bǐ），在欧洲购（gòu）买（mǎi）的电动汽车可以（yǐ）减少66-69%的排放。ICCT表（biǎo）示（shì），到2030年，“随着电力结构的持续脱碳”，这一（yī）减排率将（jiāng）升至74-77%。
在英国（guó），世界上最畅销的电（diàn）动（dòng）汽车特斯拉Model Y行驶（shǐ）约13000英里（21000公（gōng）里）后将偿还其“碳债务”，如下图所（suǒ）示。
此外，很多人（rén）低（dī）估了内燃机汽车的排（pái）放量。他们通常（cháng）将燃油效率数据视为（wéi）表（biǎo）面值，忽略（luè）了一个长（zhǎng）期存在（zài）的问题，即车（chē）辆测（cè）试的理想工况（kuàng）不现实——现（xiàn）实世（shì）界中的效率（lǜ）比测试所给（gěi）出的低40%左右。他们还常常忽略了与燃料生产（chǎn）相关的大量二氧化碳，包括炼（liàn）油，这会使汽车尾气排放量增加至少20%或更多。综合这些，ICCT得（dé）出结论，内燃机汽（qì）车的生（shēng）命周（zhōu）期（qī）排放量“是尾气CO2直接（jiē）排放（fàng）值的两倍（bèi）”。
版（bǎn）权申明：本（běn）内容（róng）来（lái）自于互联网（wǎng），属（shǔ）第三方汇集推荐平（píng）台。本文（wén）的版权归原作（zuò）者所有，文章言论不（bú）代表链门（mén）户的观点，链门户不承担任何法律责任。如有侵权请联系QQ：3341927519进行反馈。
